一、透水性瀝青路面性能
1、抗滑性能
從摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度2個方面檢驗路面的抗滑性能，分別采用英式擺錘試驗儀和灌砂法測試3種不同類型混合料的抗滑指標(biāo)?？芍?，透水性瀝青路面具有更好的抗滑性。
2、透水性能
利用透水系數(shù)試驗裝置測試透水性瀝青混合料的透水系數(shù)。試驗結(jié)果表明，透水性瀝青路面的平均透水系數(shù)為0.0455cm·s－1，具有較高的透水性能。
二、透水性瀝青路面施工過程
1、拌和
透水瀝青混合料粗集料含量較一般瀝青混合料多，且使用高粘度改性瀝青，拌和困難，因此必須提高混合料的拌和溫度，控制混合料的出廠溫度為170℃~180℃。一般情況下，透水瀝青混合料的施工溫度應(yīng)比普通混合料提高10℃~20℃。
由于透水瀝青混合料粗集料含量多，瀝青含量少，容易產(chǎn)生瀝青析漏和粗細(xì)集料離散現(xiàn)象；粗骨料散熱快，會出現(xiàn)硬殼現(xiàn)象，因此混合料宜隨拌隨用，避免長時間儲存。一般儲存時間不宜超過24h，溫度下降不宜超過10℃。
2、運輸
透水瀝青混合料空隙率大，比普通瀝青混合料散熱更快，因此運輸過程中應(yīng)注意以下幾點。(1)宜采用大噸位運料車運輸混合料，以保證施工過程中供料不間斷。運輸車裝料前，車廂四周和底板應(yīng)涂刷一層油水混合物，以免粘結(jié)混合料。(2)為使混合料在運輸過程中保持高溫，防止混合料表面因降溫結(jié)成硬殼，要在運輸車表面遮蓋雙層篷布，并保證溫度損失不超過10℃。(3)運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場時，要嚴(yán)格檢驗混合料溫度，低于160℃時不得攤鋪。(4)運料車卸料時，掛空擋停在距攤鋪機(jī)10~30cm處，由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。
3、攤鋪
透水瀝青路面的攤鋪過程和普通瀝青路面大致相同，但應(yīng)注意以下幾點。(1)攤鋪機(jī)提前預(yù)熱40min左右，達(dá)到120℃以上時方可開始攤鋪，鋪筑過程中應(yīng)開啟熨平板的振動和錘擊裝置。(2)采用全路幅攤鋪方式，攤鋪溫度控制在150℃~160℃，在縱橫接縫處不允許有多余瀝青或混合料。(3)攤鋪速度宜為2~3m·min－1，與供料速度相配合，實現(xiàn)連續(xù)不斷、均勻攤鋪。盡量避免攤鋪機(jī)的停頓，防止鋪筑路面的厚度和溫度發(fā)生變化，從而影響攤鋪質(zhì)量。若需要停頓，再次施工前要確認(rèn)運料車內(nèi)混合料表面是否結(jié)有硬殼，去除硬殼后才能重新開始攤鋪。
本試驗路采用攤鋪機(jī)攤鋪混合料，在攤鋪機(jī)無法工作的邊角部位采用人工快速攤鋪、找平、壓實的方法。攤鋪前，熨平板預(yù)熱需達(dá)到規(guī)定溫度，以免粘料。鎖定攤鋪厚度等厚攤鋪，攤鋪系數(shù)定為1.05，同時控制單位面積攤鋪的混合料重量，實現(xiàn)雙控，以提高攤鋪質(zhì)量和精度。攤鋪機(jī)行進(jìn)速度控制在1.5~2.0m·min－1，與拌和裝置相配合，保持連續(xù)及時供料，避免停頓。攤鋪溫度控制在170℃~180℃；禁止在橋面鋪裝層上緊急調(diào)頭或轉(zhuǎn)彎。
4、碾壓
(1)碾壓應(yīng)緊跟在瀝青混合料攤鋪后，盡量保持較高溫度，除了必要的短暫停歇外，碾壓過程應(yīng)連續(xù)不間斷。同時，不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓透水瀝青混合料，以防磨損石料棱角或壓碎石料，破壞骨料的嵌擠作用。(2)初壓剛性碾壓強(qiáng)振2遍，初壓區(qū)長度不宜大于20m(為匹配攤鋪機(jī)速度通過計算確定)。復(fù)壓緊跟在初壓之后，剛性碾振壓2遍。終壓剛性碾靜壓1遍，以消除輪跡。(3)碾壓過程中振動壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即壓路機(jī)要緊跟攤鋪機(jī)，碾壓速度緩慢均勻，不超過5km·h－1。(4)應(yīng)防止過度碾壓，現(xiàn)場取樣測定空隙率應(yīng)在20%左右。(5)為防止瀝青混合料粘附在壓路機(jī)輪上，可適當(dāng)噴灑霧狀水使其保持濕潤，也可摻少量清洗劑，但要嚴(yán)格控制水量，以不粘輪為宜。
試驗路采用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)以一擋各半幅并列碾壓。碾壓速度為3~5km·h－1，壓至攤鋪機(jī)跟前后返回再次碾壓，往返長度約為30m。壓路機(jī)往返碾壓時和前鋼輪印記重疊1/3，保證壓實均勻且銜接。在瀝青混合料溫度降至135℃前完成6遍碾壓。
5、養(yǎng)護(hù)
鋪筑完成后使其自然冷卻，待路面溫度降至50℃以下時，方可開放交通。
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